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レヴォーグとM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  M6
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
2405 中古車掲載台数 13
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG 純正SDナビ サイドカメラ バックカメラ 本革シート レーダークルーズコントロール 禁煙車 シートヒーター パワーシート Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 追従クルコン 突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV パドルシフト ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX 11.6インチディスプレイオーディオ フルセグ フロント/サイド/バックカメラ ソナー ETC LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチAW シートヒーター パワーシート アイスト

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD D型後期/純正SDナビ/CD&DVDビデオ再生/フルセグTV/Bカメラ/Mサーバー/レーダークルコン/アイサイト/ビルトインETC/シートヒーター/パワーシート/SIドライブ/社外17インチアルミ

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オーナー アイサイトver3 バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正 11.6インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ Bカメラ 電動Rゲート フルセグ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール デジタルインナーミラー クリアランスソナー 車線逸脱防止機能

    本体価格
    234.9万円

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    応談

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    289.9万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    439.9万円

関東
753
205.5万円
関西
286
236.1万円
東海
306
220万円
北海道
217
178.8万円
九州
170
213.6万円
東北
268
202.3万円
北陸・甲信越
268
208.1万円
中国
110
222.1万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
6
429.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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レヴォーグとM6のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  M6
310.2万円576.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1795~2387 排気量(cc) 4394
177~275 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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