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レヴォーグとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
35万円525万円
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中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 12
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 厳選中古車

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    128.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX搭載 ドラレコ タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ LEDライナー ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス ETC2.0 パワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    290.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    370.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期 サンルーフ STIエアロ 純正SDナビ バック/サイド/フロントカメラ アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ 革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    230.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 後期型 リヤビークルディテクション フロント&サイドカメラ ツーリングアシスト 8インチナビ バックカメラ フルセグTV ブルートゥースオーディオ スマートキー

    本体価格
    122.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD タ-ボ 保証付き 車線逸脱 bluetooth アイスト スマキー バックモニター サイドカーテンエアバック メモリナビ USB接続 LEDライト パワステ ナビTV キーレス イモビライザー

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    328.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ユーザー買取車/メーカー11.6インチセンターディスプレイナビ/フルセグ/Bluetooth・USB接続/フロント・サイド・バックカメラ/ETC2.0/アイサイトX/衝突軽減ブレーキ/電動リアゲート/スマートキー×2/シートヒーター

    本体価格
    298万円

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    298万円

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    本体価格
    248万円

関東
820
200.3万円
関西
308
227.4万円
東海
272
202.5万円
北海道
234
182.4万円
九州
154
218.4万円
東北
247
204.7万円
北陸・甲信越
233
205.6万円
中国
119
211.9万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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レヴォーグとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  XT5クロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1795~2387 排気量(cc) 3649
177~275 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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