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レヴォーグとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとE-C4の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シトロエン  E-C4
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
2435 中古車掲載台数 37
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー ナビTV バックカメラ サイドモニター  ETC LEDライト パワーシート クルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング ミラーヒーター フロント熱線 革巻ステアリング フォグ

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX センターインフォメーションディスプレイ 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 20GTSアイサイト 300馬力ターボ車社外エア 

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー 純正11.6型ナビ スマートリアビューカメラ ドラレコ ETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター オートクルコン デジタルミラー LEDライト スマートキー アイサイトX

    本体価格
    237.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD レンタアップ車両 センターディスプレイ ドライブレコーダー シートヒーター アイサイト サイドカメラ フロントカメラ リヤビークルディテクション オートビークルホールド ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 OPグリル セーフティー+ ETC

    本体価格
    229.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ディーラーOPナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ヒルスタートアシスト ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    259.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 令和6年登録 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    245.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD AIS鑑定済 4WD アイサイト バックカメラ

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    335万円

関東
784
203.2万円
関西
289
238.4万円
東海
296
216.4万円
北海道
224
179万円
九州
179
214.9万円
東北
254
205.3万円
北陸・甲信越
259
206.5万円
中国
121
224.4万円
四国
29
225.7万円
地域別台数
関東
16
374.2万円
関西
2
364万円
東海
4
323.3万円
北海道
1
259万円
九州
4
422.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
316万円
中国
2
304万円
四国
0
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レヴォーグとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シトロエン  E-C4
310.2万円576.4万円 新車時価格 465万円565.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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