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レヴォーグとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとアプローズの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アプローズ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
2494 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 本革シート 愛知県使用履歴 アドバンスセーフティパッケージ 全方位検知オプション安全装備 フルセグナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    111.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正ナビ フルセグテレビ クリアランスソナー STIフロント・リアスポイラー バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ USB バックカメラ ETC LEDヘッド フロントフォグ リヤフォグ オートライト スマートキー2個 トノカバー シートカバー パドルシフト 純正ブラックアルミホイール

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSight X搭載車

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ・バックカメラ・前後ドラレコ・カロツェリアナビ(AVIC-ZH99)・ETC・Bluetooth接続・USB・スペアキー・パドルシフト・アイサイト・クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD 

    本体価格
    422.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ CD Blueotooth バックカメラ サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター ダウンヒルアシスト

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD メモリーナビ ETC 外アルミ&マフラー

    本体価格
    156.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチディスプレイナビ ドラレコ スマ-トリヤビュ-ミラ- フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー  アダプティブドライビングビーム シートヒーター

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 純正11.6型DA 温シート S/Bカメラ BSM

    本体価格
    296.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
831
203.2万円
関西
307
232.7万円
東海
303
209.2万円
北海道
228
178.3万円
九州
166
219.4万円
東北
263
202.9万円
北陸・甲信越
238
205.3万円
中国
129
212万円
四国
29
246.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レヴォーグとアプローズのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アプローズ
310.2万円576.4万円 新車時価格 108万円180.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1795~2387 排気量(cc) 1589
177~275 最高出力(馬力) 97~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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