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レヴォーグとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  インスパイア
VS
35万円525万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 26
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型SDナビ フルセグTV バック/サイドカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    206.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ETC パワーシート 両席シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    161.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    252.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト HKSマフラー エアロ Rスポイラー バックカメラ 純正ナビ サイドカメラ defi追加メーター ETC ルーフレール 車高調 4WD

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 衝突被害 純正ナビTV ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    225.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth 電動リアゲート サイドカメラ ETC パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ アクセスキー プッシュスタート フルセグTV

    本体価格
    199万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV バックモニター ETC ステアリングリモコン スマートキー2個 クルコン 社外マフラー スロットルコントローラー フットバー STIフルエアロ

    本体価格
    103万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンスピーカー アラウンドビューカメラ フルセグ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ アダプティブククルーズコントロール メモリ機能付パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    216.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革 フルレザーシート STIフルエアロ パワーシート 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 バック・フロント・サイドカメラ 電動リヤドア 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
820
200.3万円
関西
308
227.4万円
東海
272
202.5万円
北海道
234
182.4万円
九州
154
218.4万円
東北
247
204.7万円
北陸・甲信越
233
205.6万円
中国
119
211.9万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグとインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  インスパイア
310.2万円576.4万円 新車時価格 330万円390万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1795~2387 排気量(cc) 3471
177~275 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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