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レヴォーグとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  S2000
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
2410 中古車掲載台数 220
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ETC  EyeSight 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ パワーシート プリクラッシュB パドルシフト  純正18インチアルミホイール

    本体価格
    49万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD SDナビフルセグTVシートヒーター4WDターボ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 令和6年登録 禁煙車 純正11.6型インチナビ フルセグTV ハーマンカードンサウンドシステム パノラマミックビューモニター シートヒーター メモリー付きパワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    236万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー(前後) STiフルエアロ ETC2.0 ドアバイザー パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight S-style 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ ナビ リアカメラ アイサイトVer.3 前ドラレコ シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー サイド・バックカメラ LEDヘッド パワーシート ETC オートマチックハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 車検整備付 4WD 衝突軽減B 純正ナビTV

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD C型 アイサイトX 11.6インチナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー パワーバックドア パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    272.8万円

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    337.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン幌 ディスプレイオーディオ Blouetooth ETC ブラックハーフレザーシート HIDライト キーレス 純正16インチAW エアコン タイミングチェーン式

    本体価格
    308万円

関東
773
201.6万円
関西
297
235.6万円
東海
286
212.4万円
北海道
224
176万円
九州
177
217.7万円
東北
258
201万円
北陸・甲信越
248
207万円
中国
119
225.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
100
442.3万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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レヴォーグとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  S2000
310.2万円576.4万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1795~2387 排気量(cc) 1997~2156
177~275 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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