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レヴォーグとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 79万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 308
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD /千葉県/ガリバー蘇我インター店

    本体価格
    275.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/全方位カメラ/ETC/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    386.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ターボ禁

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD EyeSight 社外ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール パワーシート 純正18インチアルミ 電動パーキングブレーキ 4WDターボ

    本体価格
    89.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ スマートルームミラー レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ 新世代アイサイトX 大型モニターナビ ETC 

    本体価格
    328.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    63万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 茶レザーシート バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    205.6万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    332.1万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    298.8万円

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    508万円

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    本体価格
    140.9万円

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    本体価格
    183万円

関東
817
203.4万円
関西
314
232.6万円
東海
277
207.5万円
北海道
232
179.8万円
九州
168
224.7万円
東北
231
198.1万円
北陸・甲信越
244
206.1万円
中国
116
208万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
156
273.5万円
関西
44
301.4万円
東海
40
263.3万円
北海道
8
173.3万円
九州
22
258.2万円
東北
17
261万円
北陸・甲信越
11
236.5万円
中国
3
286.3万円
四国
7
300.6万円

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レヴォーグとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
310.2万円576.4万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 1331~1991
177~275 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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