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レヴォーグとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
35万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2474 中古車掲載台数 306
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 禁煙車 純正DIATONESOUND8型ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    169.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth ドラレコ LEDライト

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト 純正7インチナビ バックカメラ サイドカメラ ETC BSM パワーシート オートライト プッシュスタート パドルシフト 自動防眩ミラー 純正フロアマット 純正17インチAW LEDライト

    本体価格
    134.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ロングラン保証付1年走行距離無制限 4WD フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    133万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    244万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 買取直販/ワンオーナー/ケンウッド9型ナビ/ケンウッドスピーカー/STIフレキシブルタワーバー/ドラレコ/VM型STISport純正AW/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/保証書・取扱説明書・スペアキー有

    本体価格
    228.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD AIS鑑定済 ナビ バックモニター ETC アイサイト 純正18incAW 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズ パワーシート 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    70万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    271.2万円

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    159.9万円

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    本体価格
    398万円

関東
797
203.2万円
関西
300
236.1万円
東海
301
218.7万円
北海道
225
179.3万円
九州
182
216.6万円
東北
250
204.8万円
北陸・甲信越
266
207.7万円
中国
124
220.2万円
四国
29
224.3万円
地域別台数
関東
116
262.2万円
関西
41
273.2万円
東海
67
249.2万円
北海道
12
151.3万円
九州
29
239.5万円
東北
13
211.5万円
北陸・甲信越
13
236.4万円
中国
10
331.7万円
四国
5
324.4万円

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レヴォーグとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
310.2万円576.4万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 1331~1991
177~275 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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