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レヴォーグとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとミニカトッポの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  ミニカトッポ
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
2433 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD DIATONESOUNDナビ・TV・リア&サイドビューカメラ・革シート・シートヒーター・柿本マフラー・ビルシュタインダンパー・ユーザー買取

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD #16712 72

    本体価格
    104万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・Bカメ・アイサイト・クルコン・BT

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 全周囲カメラ

    本体価格
    325.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポイラー 社外8インチナビ デジタルインナーミラー サイド・リヤカメラ ETC シートヒーター ステアリングリモコンレーダークルーズ プッシュスタート スマートキー アイサイト 全国1年保障

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 2.4STIスポーツR EX 4WD 8速パドルシフト

    本体価格
    355万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 社外SDナビ フルセグTV クルーズコントロール アイドリングストップ パドルシフト  ETC スマートキー オートライト機能 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    80万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカ- 11.6ディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- ハ-マンカ-ドンシステム 本革シ-ト リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム シ-トポジションメモリ- ZF製電子制御ダンパ- ETC

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 セイフティプラス視界拡張 STIフロントエアロ 純正8型SDナビ スマートリアビューミラー フロント&サイド&バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    186.5万円

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  • 三菱 ミニカトッポ 660 アミスタ 5速MTタイベル交換済み

    本体価格
    40.5万円

関東
823
202.9万円
関西
316
231.7万円
東海
278
207万円
北海道
233
179.1万円
九州
168
224.7万円
東北
230
198.7万円
北陸・甲信越
244
206万円
中国
116
207.8万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとミニカトッポのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  ミニカトッポ
310.2万円576.4万円 新車時価格 63.5万円137万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1795~2387 排気量(cc) 657~659
177~275 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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