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レヴォーグとセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  セナ
VS
39万円560万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 車検10年1月まで/パナ純正SDナビ/フルセグTV/バックモニター/Bluetooth/SD/CD/DVD/HDMI/レーダークルーズ/ドラレコ/シートヒーター/ETC/禁煙車/ペット歴無し車

    本体価格
    82万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD レーダクルーズコントロール アイサイトX シートヒーター シートメモリー パワーバックドア バックカメラ ドライバーモニタリングシステム オートホールド パワーシート ドラレコ 本革シート

    本体価格
    293万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    230.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    170万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正8型SDナビ フルセグTV バックカメラ USB パドルシフト ETC2.0 プッシュスタート スペアキー×3 クルーズコントロール追従機能有 純正フロアマット オートブレーキホールド

    本体価格
    131.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチディスプレイパネル ETC2.0 フロント&サイド&リヤカメラ ドライブレコーダー STIドアハンドルプロテクター AVH

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 4WD クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 サンルーフ STIエアロ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STiエアロ STiルーフスポ 純正ナビ テレビ F/S/Rカメラ パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ パワーバックドア ビルトインETC LEDヘッドライト アイサイト スマートキー

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙 ターボ 4WD STI専用チューニング 衝突軽減ブレーキ 8インチナビ Bluetooth フロント サイドカメラ バックカメラ 別スタッドレスタイヤセット 1年保証 車検R9/6

    本体価格
    208万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
837
200.1万円
関西
309
236.2万円
東海
320
215.4万円
北海道
221
180万円
九州
179
215.3万円
東北
266
198.7万円
北陸・甲信越
283
206.2万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとセナのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  セナ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1795~2387 排気量(cc) 3994
177~275 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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