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レヴォーグとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニロードスター
VS
30万円525万円
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中古車相場 83.9万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
2383 中古車掲載台数 8
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 走行7.5万 禁煙車 後期型 KENWOOD9インチナビ フルセグTV STIフルエアロ バックカメラ 純正18インチアルミホイール ETC アイサイト シートヒーター メモリー付きパワーシート エンジ革シート

    本体価格
    128.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 車検受渡し 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ディスプレイ フルセグTV バックカメラ アイサイトXテクノロジー シートヒーター 電動リアゲート 12.3インチフル液晶メーター LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC

    本体価格
    211.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD /神奈川県/ガリバー平塚店

    本体価格
    205.7万円

  • スバル レヴォーグ GT EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    232.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証付き

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 革シート ナビ F&S&Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車・ガナドールマフラー

    本体価格
    310万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトvVer3搭載 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ADクルコン 電動シート スマートキー ETC Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正Fドライブレコーダー 社外17インチアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 アイサイト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パワーシート アイドリングストップ バックカメラ サイドカメラ ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    150.2万円

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    122.5万円

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    183.5万円

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    298万円

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    本体価格
    113.8万円

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    83.9万円

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    本体価格
    158万円

関東
810
200.4万円
関西
302
229万円
東海
271
203.3万円
北海道
225
185.2万円
九州
155
218.9万円
東北
241
203.8万円
北陸・甲信越
233
206.1万円
中国
121
207.7万円
四国
25
267.6万円
地域別台数
関東
1
183.5万円
関西
2
224万円
東海
1
122.5万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.9万円
四国
1
86万円

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レヴォーグとミニロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 334万円481万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1795~2387 排気量(cc) 1598
177~275 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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