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レヴォーグとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ガリューII
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 89万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ パワーシート 1オーナー

    本体価格
    190万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン・パドルシフト・パワーシート・スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 アイサイト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パワーシート アイドリングストップ バックカメラ サイドカメラ ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    147.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD /アイサイトX/ドライブモードセレクト/11.6インチセンターディスプレイ/シートヒーター(前席2・後席2)/LEDヘッドライト/バックカメラ/パワーバックドア/電動パーキングブレーキ/パドルシフト

    本体価格
    250万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ フルセグ DVD BT ドラレコ ETC

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 7インチワイドナビ Bluetooth接続 フルセグTV STIフロントリップ STIスポーツマフラー STI18インチアルミホイール STIフレキシブルタワーバー アイサイト クルコンパワーシート

    本体価格
    192.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー STIエアロ 社外マフラー 社外アルミホイール カロッツェリアナビ フルセグテレビ ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ・フルセグTV Bカメラ シートカバー Pスタート ETC ターボ クルーズコントロール スマートキー 電動シート LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX搭載 11.6インチナビ フロント・サイド・バックカメラ 本革パワーシート パワーリヤゲート ドライバーモニタリングシステム ステアリング連動ヘッドライト ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

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    148.8万円

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    178万円

関東
816
205.1万円
関西
304
231.2万円
東海
290
211.2万円
北海道
226
181.2万円
九州
165
228.5万円
東北
252
198.7万円
北陸・甲信越
238
202.5万円
中国
124
212.5万円
四国
27
258.2万円
地域別台数
関東
3
160.6万円
関西
0
---
東海
2
108.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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レヴォーグとガリューIIのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ガリューII
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1795~2387 排気量(cc) 2495~2987
177~275 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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