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レヴォーグとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ルノー  ウインド
VS
35万円550万円
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中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
2410 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー アイサイト 11.6型ナビTV Bカメ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD ケンウッド9インチフルセグナビ フロント・サイド・リヤカメラ ドラレコ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- アダプティブドライビングビ-ム シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール レーンアシスト 4WD 障害物センサー 衝突安全ボディ 盗難防止システム AW18 シートヒーター パワーシート 電動リアゲート 全周囲カメラ VDC

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSightX 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ターボ 純正8型SDナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC 赤本革パワーシート 革巻きステアリング デジタルインナーミラー LEDオートライト フォグ 純正18AW 障害物センサー SI-DRIVE クルコン

    本体価格
    152万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ アイサイト ドラレコ ターボ バックカメラ フロントカメラ 電動シート 革シート クルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC パドルシフト

    本体価格
    172万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン・パドルシフト・パワーシート・スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ダイヤトーンサウンドナビ バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 側面後方警告 ETC パワーシート レザーシート ワンオーナー Bluetooth フルセグTV DVD CD録音

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正11.6型ナビ 全方位カメラ Harman/Kardonサウンド CarPlay対応 専用ウルトラスエードシート デジタルミラー アイサイトX 走行距離5千キロ 車検令和10年2月 特別仕様車

    本体価格
    401万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ・TVフルセグ ETC パワーバックドア

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    52.8万円

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    148.5万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
773
201.6万円
関西
297
235.6万円
東海
286
212.4万円
北海道
224
176万円
九州
177
217.7万円
東北
258
201万円
北陸・甲信越
248
207万円
中国
119
225.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
74.9万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとウインドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  ウインド
310.2万円576.4万円 新車時価格 255万円279万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1795~2387 排気量(cc) 1598
177~275 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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