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レヴォーグとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  セルシオ
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
2488 中古車掲載台数 230
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD F型 8型ナビ

    本体価格
    215.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイト/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート/スマートキー/ETC/フルセグ/電動パーキング/純正アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX メーカー11.6ナビTV 12.3インチメーターナビ画面表示 ドラレコ付

    本体価格
    235.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション アイサイトX有 4WD 令和5年登録 禁煙車 11.6型ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロ-ル サイドカメラ パワーシート キープレーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    217.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙 純正11.6インチナビ フルセグ BSM アイサイトX 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター 純正18インチナAW 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド 電動リアゲート ETC

    本体価格
    215.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール  ETC スマートキー ブルートゥースオーディオ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    81.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6型ナビ F/S/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    263.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート 電動リヤゲート 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC2.0 CD/DVDデッキ デジタルマルチビューモニター 後側方センサー ドライバーモニタリングシステム ハンズフリーオープンパワーリアゲート フロント&リアシートヒーター フロントグリル

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    121.4万円

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    応談

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    209.8万円

関東
813
202.4万円
関西
299
237.2万円
東海
301
216.6万円
北海道
228
179.1万円
九州
181
215万円
東北
260
203.4万円
北陸・甲信越
257
205.3万円
中国
120
225万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
72
169万円
関西
20
144.1万円
東海
67
166.3万円
北海道
9
154万円
九州
11
145.1万円
東北
12
138.8万円
北陸・甲信越
12
174.6万円
中国
17
158.6万円
四国
10
159.2万円

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レヴォーグとセルシオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  セルシオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 4292
177~275 最高出力(馬力) 280~354
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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