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XVとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  MAZDA2
VS
88万円381.2万円
XVの相場表を見る
中古車相場 75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
719 中古車掲載台数 639
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 禁煙車 純正8型ナビ バック・フロント・サイドカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ パワーシート LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.1万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/カロッツェリアナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー/17インチ純正アルミホイール/シートリフター/オートライト/ハイビームアシスト/電動格納ドアミラー/VDC

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 黒革/前席シートヒーター/セイフティプラス/純正ビルトインナビ/純正ドラレコ/F・S・Bカメラ/アイサイトコアテクノロジー/アダプティブドライビングビーム/後側方警戒/前席パワーシート

    本体価格
    184.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ  アイサイト  BSM  障害物センサー  前席パワーシート  レザーシート スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグ  Bluetooth ETC

    本体価格
    182.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD /北海道/ガリバー札幌白石店

    本体価格
    183.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/アイサイト/Bカメ/ドラレコ/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/パドルシフト/ステアリングスイッチ/スマートキー×2/純正AW/LEDオートライト/フォグランプ/ドアバイザー/テレビキャンセラー

    本体価格
    185.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトセイフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ステアリング連動LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ハーフレザー メモリーパワーシート ETC スマートキー X-MODE

    本体価格
    164.2万円

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    166.9万円

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    本体価格
    155.2万円

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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    158.7万円

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    本体価格
    152.6万円

関東
153
175.3万円
関西
66
179.9万円
東海
96
167.8万円
北海道
74
183万円
九州
78
183.9万円
東北
103
182.1万円
北陸・甲信越
101
179.5万円
中国
43
175万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
148
144.5万円
関西
95
148.2万円
東海
96
147.4万円
北海道
28
149.4万円
九州
66
141.5万円
東北
65
154.7万円
北陸・甲信越
58
153.5万円
中国
65
151.9万円
四国
18
135.3万円

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スバル  XV   マツダ  MAZDA2
213.8万円295.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~1498
115~154 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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