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XVとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  NT100クリッパー
VS
88万円281.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
740 中古車掲載台数 488
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    154.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 12セグMナビ横後カメラL

    本体価格
    212.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD バックモニター ETC2.0 純正メモリナビ Bluetooth USB CD DVD フルセグTV Aクルコン レーンキープ スマートキー パワーシート 衝突軽減B フォグ オートLED

    本体価格
    179.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正オプションパナソニック製8インチナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・フロントカメラ・左サイドカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト・パワーシート

    本体価格
    166万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ワンオーナー  社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD Eセーフティプラス・リアビークルディテクション・フロントビューモニター・サイドビューモニター アイサイTC  アイサイト

    本体価格
    199万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    217.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    234.3万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル 2WD エアコンパワステ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/禁煙車/荷台シート

    本体価格
    60万円

関東
164
173.8万円
関西
64
178.9万円
東海
98
165.6万円
北海道
69
184.6万円
九州
87
181.6万円
東北
111
183万円
北陸・甲信越
105
176.6万円
中国
38
175.8万円
四国
4
137.2万円
地域別台数
関東
93
102.3万円
関西
90
116.3万円
東海
43
118.5万円
北海道
30
87.5万円
九州
105
98.9万円
東北
47
82万円
北陸・甲信越
29
92.8万円
中国
25
78.1万円
四国
26
80.4万円

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XVとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  NT100クリッパー
213.8万円295.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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