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ライズとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクロストレックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  クロストレック
VS
108万円306万円
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中古車相場 205.5万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
4769 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 全周囲カメラ 現行モデル

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ルーフキャリア 9型DA TV 全周囲 ETC LED

    本体価格
    190.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元弊社社用車 ナビ機能 マルチビュー

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新車2025MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    322.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全方位M Dオーディオ BT Aクルコン LED

    本体価格
    339万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV 全周囲カメラ ETC SRVD

    本体価格
    259.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 360度カメラ

    本体価格
    300.3万円

関東
1072
206.3万円
関西
604
206.1万円
東海
969
209.2万円
北海道
273
215万円
九州
736
209.4万円
東北
322
218.1万円
北陸・甲信越
275
213.9万円
中国
362
200.9万円
四国
156
210.7万円
地域別台数
関東
69
301万円
関西
5
304.7万円
東海
19
297.2万円
北海道
9
299万円
九州
15
298.1万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
24
298.8万円
中国
15
294.2万円
四国
1
309.9万円

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ライズとクロストレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  クロストレック
167.9万円244.2万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
996~1196 排気量(cc) 1995~2498
82~98 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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