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アルトとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   クライスラー  PTクルーザー
VS
4.8万円270万円
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中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
4355 中古車掲載台数 37
  • スズキ アルト HYBRID X 3型 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    131万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート/シートヒーター/パドルシフト/ステアリングリモコン/革巻きステアリングホイール/アイドリングストップ/オートライト/フォグライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス・ラジオ・エアコン・ナビ・CD・Bluetooth・ETC・電動格納ミラー・アイドリングストップ・Pセンサー・デュアルセンサーブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 E CDプレイヤー レベライザー 純正フロアマット FM AM 純正ドアバイザー 禁煙車 ハロゲンヘッドライト シートリフター ドリンクホルダー パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン エアバック

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ アルト 660 S マットタイヤ15inアルミインチアップキット

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト /オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD/ワンセグTV/キセノン/スマートキー/パドルシフト/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/オートギアシフト5速AT/純正アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ アルト ベースグレード ローダウン 5ZIGEN 15AW/マフラー CD/BT/iPod レカロシート ドラレコ モモステアリング コーナーセンサー スマートキー HID

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 車検2年整備ドラレコ冬タイヤ付 追加作業カスタムOK!

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ キーレスWエアB

    本体価格
    19.9万円

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関東
1041
76.2万円
関西
526
67万円
東海
512
73.7万円
北海道
294
76.2万円
九州
599
68万円
東北
449
74.5万円
北陸・甲信越
432
73.6万円
中国
332
73.3万円
四国
170
65.6万円
地域別台数
関東
12
60.5万円
関西
2
48.4万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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アルトとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   クライスラー  PTクルーザー
94.4万円170万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
657~658 排気量(cc) 1996~2429
46~49 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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