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アルトとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 10万円193.9万円
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4505 中古車掲載台数 555
  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 新品バッテリー交換 整備 保証付き

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ サイド・カーテンエアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 A キーレスエントリー マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ アルト 660 F 社外メモリナビゲーション ワンセグTV バックカメラ 純正フロアマット 社外13インチアルミホイール ハロゲンヘッドライト 保証書・記録簿 取扱説明書 リモコンキー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス・パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5連MT車/ナビ/フルセグTV/レカロ

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD パワーウインド CDオーディオ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ アルト 660 G II 店舗下取車

    本体価格
    16.5万円

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    本体価格
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    99.8万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 車いす1台仕様・スロープタイプ・ウインチ・手すり・スマートアシスト・パワーウインドウ・パワステ・エアコン/クーラー・レーンキープアシスト・横滑り防止装置・衝突被害軽減ブレーキ・ABS・CD再生

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ ドラレコ リヤスポイラー サイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    94万円

関東
1043
76.2万円
関西
567
71.1万円
東海
492
74.6万円
北海道
295
78.4万円
九州
705
65.4万円
東北
505
74.2万円
北陸・甲信越
419
71.8万円
中国
334
70.1万円
四国
145
58.4万円
地域別台数
関東
152
65.6万円
関西
84
68.5万円
東海
56
58.9万円
北海道
44
64万円
九州
101
71.9万円
東北
31
81.2万円
北陸・甲信越
30
64.6万円
中国
34
81万円
四国
23
50.7万円

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アルトとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  アトレーワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~658 排気量(cc) 658~659
46~49 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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