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アルトとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  オプティ
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 15.4万円89万円
オプティの相場表を見る
4406 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 バックカメラ付ディスプレイオーディオ 運転席・助手席SRSエアバッグ ESP リヤドアチャイルドプルーフ エアコン パワーステアリング 電波式キーレスエントリー セキュリティアラームシステム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L 社外メモリーナビ アイドリングストップ キーレスエントリー ワンセグTV CD Bluetooth接続 ABS ESC 運転席助手席エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD モンスターマフラー ストラーダナビ/フルセグ/Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー 純正レカロシート ナルディステアリング 外エアクリ スマートキー プッシュスタート HIDヘッド フォグLED

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ アルト 660 F マニュアル車 ファイナルモデル テイン車高調 ワークス用ハンドル 革シフトノブ 15インチアルミ ピボット製追加メータ&スロットルコントローラ ブレーキオーバーライドキャンセラー Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 登録済未使用車/車検令和10年3月/Bluetooth対応/USB接続可/純正ディスプレイオーディオ/ETC/バックカメラ/パーキングアシスト/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/シートヒータ/オートライト/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L 全国対応2年保証 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD サポカー

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    127.8万円

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    25万円

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    応談

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック タイミングベルト交換記録R5年10月10日140960KM 前オーナー外装塗装済 ETC CD 145/70/12当時物純正ホイール タイヤ5分山 専用シート

    本体価格
    22万円

関東
1059
75.9万円
関西
533
66.6万円
東海
521
73.3万円
北海道
293
76.4万円
九州
604
67.8万円
東北
455
73.8万円
北陸・甲信越
430
71.7万円
中国
335
72.8万円
四国
176
65.2万円
地域別台数
関東
6
30.7万円
関西
5
71.7万円
東海
1
82万円
北海道
3
50.7万円
九州
3
45.5万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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アルトとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  オプティ
94.4万円170万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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