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アルトとF355を比較! - みんなの比較車種

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アルトとF355の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  F355
VS
5.5万円270万円
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中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
4357 中古車掲載台数 29
  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 LEDヘッドライト フルオートエアコン シートヒーター

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 4WD 6ヶ月距離無制限保証 エンジンスターター アイドリングストップ シートヒーター 寒冷地仕様 スキーキャリア付き

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 4WD 5MT ビルトインETC 純正レカロシート 前フォグランプ 社外バイザー 純正15インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート CDプレーヤー ミラーウインカー 横滑り防止

    本体価格
    91万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ナビ フルセグTV 社外マフラー ETC HIDヘッドライト ドライブレコーダー 社外アルミ

    本体価格
    172万円

  • スズキ アルト HYBRID S 3型 

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 F エアコン パワーウィンドウ CD キーレス

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    2040万円

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    応談

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ D車 XRフレーム 最終モデル ETC

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ベルリネッタ 左H 正規D車 走行31000キロ フルノーマル車 XRシャーシ 最終モデル ブルーツールドフランス バイカラーインテリア フェラーリバック付き

    本体価格
    1358万円

関東
1022
75.8万円
関西
526
67.3万円
東海
511
74.8万円
北海道
305
77.3万円
九州
587
68.4万円
東北
481
74万円
北陸・甲信越
438
74.6万円
中国
327
72.9万円
四国
160
65.1万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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アルトとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  F355
94.4万円170万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
657~658 排気量(cc) 3495
46~49 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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