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アルトとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4565 中古車掲載台数 43
  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルト 660 E 

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5速マニュアル 4WD ファイナルモデル 最終型 フルノーマル車両 Bluetooth対応ナビゲーション スズキ純正バックカメラ ワンセグテレビ CD&ラジオ 走行35896キロ オートライト 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 2WD AT車

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ワンオーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ セーフティーサポート コーナーセンサー バックモニター 運転席シートヒーター ETC ステアリングスイッチ オートライト Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 マニュアルエアコン アイドリングストップ サイド・カーテンエアバック オートライト

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 オーディオ 衝突軽減 シートヒーター クリアランスソナー アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    56.4万円

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    1360万円

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    1498万円

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    1750万円

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    本体価格
    1460万円

関東
1084
76.3万円
関西
558
70.6万円
東海
521
72.9万円
北海道
305
78.8万円
九州
694
67.4万円
東北
490
73.1万円
北陸・甲信越
429
70.9万円
中国
333
74.4万円
四国
151
59.3万円
地域別台数
関東
19
1585.4万円
関西
9
1918.2万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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アルトとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  カリフォルニアT
94.4万円170万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
657~658 排気量(cc) 3855
46~49 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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