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アルトとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  アルト   ホンダ  ライフ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 1051
  • スズキ アルト 660 VP ワンオーナー 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ スズキ認定中古車

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 L 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 禁煙車・保証付・CD

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ワンセグメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 デモカー使用車 LEDヘッドライト装着車

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 4WD 車検新規2年

    本体価格
    10万円

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    25万円

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    31万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル スマートキー・HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ ナビ キーレス CD

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 純正アルミホイール ウインカーミラー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル キーフリー HIDヘッドライト HDDN

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    7.9万円

関東
860
76.2万円
関西
441
71.6万円
東海
435
68.9万円
北海道
261
73.9万円
九州
573
65.9万円
東北
389
73.5万円
北陸・甲信越
346
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
252
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
69
28万円
九州
200
25.3万円
東北
103
32万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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アルトとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ライフ
94.4万円161.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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