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アルトとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
2万円270万円
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中古車相場 16.8万円249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 45
  • スズキ アルト 660 L 1年走行距離無制限保証

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ アルト F 地域パトロールカー

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 F /車検7年11月/フル装備/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 禁煙車 スズキ純正カーオーディオ CDプレイヤー ミュージックプレイヤー接続可 キーレス 安全装置 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス エネチャージ ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンド オートライト

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ アルト 660 G CD&キーレス&電格ミラー

    本体価格
    35.1万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 4WD フルタイム4WD デュアルセンサーブレーキサポート CVT ワークス仕様

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S バックモニターディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス CD ダブルエアバック ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

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    249.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
1030
74.8万円
関西
546
70.1万円
東海
473
72.8万円
北海道
294
77.1万円
九州
676
70.1万円
東北
471
71.1万円
北陸・甲信越
430
71.2万円
中国
309
75.5万円
四国
157
60.7万円
地域別台数
関東
25
65.6万円
関西
5
47.1万円
東海
4
53.5万円
北海道
1
48万円
九州
4
51.6万円
東北
2
114万円
北陸・甲信越
2
142.5万円
中国
2
20万円
四国
0
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アルトとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサスポーツワゴン
94.4万円170万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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