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アルトとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
4373 中古車掲載台数 958
  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    16.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート 横滑り防止装置 キーレス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ 運転席シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボRS/禁煙車/ロッソモデロマフラー/ターボメーター/ローダウン/バドルシフト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/HIDヘッドライト/シートヒーター/フロントフォグランプ

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    50.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    411.3万円

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    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    466.9万円

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    本体価格
    576.5万円

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    本体価格
    517万円

関東
1033
76.5万円
関西
557
71.6万円
東海
510
75.3万円
北海道
280
76.7万円
九州
652
67.2万円
東北
479
72.1万円
北陸・甲信越
385
72万円
中国
318
69万円
四国
159
59.3万円
地域別台数
関東
258
438万円
関西
136
443万円
東海
166
445.7万円
北海道
55
455.9万円
九州
122
460.6万円
東北
71
450.7万円
北陸・甲信越
48
451.5万円
中国
54
460.6万円
四国
48
449.6万円

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アルトとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンクロスオーバー
94.4万円170万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
46~49 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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