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アルトとV50を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ボルボ  V50
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
4263 中古車掲載台数 45
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 オートマ ブレーキサポート ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 保証12ヶ月・距離無制限 ETC バックカメラ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 衝突軽減

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    106.4万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 ETC 衝突被害軽減システム キーレスエントリー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    115.2万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
1020
77.8万円
関西
538
71万円
東海
486
74.8万円
北海道
272
78.1万円
九州
661
65.7万円
東北
453
73.2万円
北陸・甲信越
382
73.2万円
中国
304
69.5万円
四国
147
60.7万円
地域別台数
関東
22
44.7万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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アルトとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  V50
94.4万円170万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
46~49 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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