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エブリイとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1円446万円
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中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
4051 中古車掲載台数 52
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能 アイドリングストップ パワーウィンドウ プライバシーガラス リモコンキー

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ Tik Tok 車中泊仕様 リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ バン PA リミテッド 

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社外エアロ 社外15インチAW ローダウン 追加タコメーター 追加スピーカー ウッド調パネル ハイルーフ キーレス フロアーマット 古賀市 軽自動車 カスタム車 GRAZIE

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突軽減B レーンアシスト 両側スライド

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ リモコンキー レベライザー ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 専用デカール 専用LEDヘッドランプ ドアミラー[ブラック塗装] ドアハンドル[ブラック塗装](フロント リヤ バック) USB電源ソケット[Type-A/Type-C] シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 5MT WエアB/ABS 両側スライドドア

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ・マニュアルエアコン・前席パワーウインドウ・オートライト

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
1128
101.1万円
関西
669
108.4万円
東海
456
106.3万円
北海道
206
122.8万円
九州
578
100.8万円
東北
330
118.7万円
北陸・甲信越
259
109.5万円
中国
278
102.4万円
四国
147
107.5万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
6
78.1万円
北海道
3
78.6万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円

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エブリイとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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