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オデッセイとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  MRワゴン
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 782
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC フリップダウンモニター HIDヘッドライト オートライト CD・DVD再生 スマートキー クルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 禁煙・ワンオーナー・8インチ純ナビTV・リヤ席モニター・Bluetooth・インターナビ・ETC・両パワスラ・スマートキー・AW

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 純正9インチナビ&フルセグTV&DVD&CD&SD&BT&HDMI バックカメラ リヤフリップダウンモニター 純正エンジンスターター 両側パワースライドドア ホンダセンシング ETC Pシート

    本体価格
    319.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フルセグ 両Pスラ クルコン ETC

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート LEDヘッド レーダークルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ホンダセンシング 両側電動スライド ナビ TV Bカメラ 後席モニター ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    106万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 4WD 純正ナビTV ホンダセンシング 寒冷地仕様 エンスタ 両電スライド BT接続 前後ドラレコ Bカメラ LEDライト 前フォグ ETC 追従クルコン 電動シート パドルシフト イオン発生 純正17inAW

    本体価格
    127万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート プッシュスタート Bluetooth テレビ 左側パ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 10インチ純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

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    17.8万円

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    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 L バックカメラ Pスタート スマートキー 社外アルミホイル

    本体価格
    19.8万円

関東
668
210万円
関西
272
202.3万円
東海
284
253.2万円
北海道
63
142.8万円
九州
190
190.8万円
東北
147
181.8万円
北陸・甲信越
116
234.3万円
中国
79
244.6万円
四国
46
208.9万円
地域別台数
関東
159
27.7万円
関西
72
29.4万円
東海
84
30.6万円
北海道
36
35.2万円
九州
146
33.2万円
東北
78
37.3万円
北陸・甲信越
83
33.7万円
中国
75
32.2万円
四国
49
30.7万円

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オデッセイとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  MRワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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