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MRワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
VS
5.9万円78.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
771 中古車掲載台数 62
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 禁煙車 純正CDタッチパネルCDコンボ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 盗難防止 オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD/車検R8/5

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車/SDナビ&フルセグTV/Bluetooth/キーレス/バックカメラ/ベンチシート/助手席下アンダートレー

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 車検2年/ナビ/ETC/インテリキー×2/プッシュボタンスタート/助手席アンダートレイ/アイドリングストップ/ベンチシート/ヘッドライトレベライザー/スモークドガラス

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1198万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンインテリア/エクステリアPKG カーボンルーフ LEDヘッドライト レッドキャリパー パドルシフト アルミペダル アルカンターラルーフライナー 前後パークセンサー クルコン ドラレコ

    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    7970万円

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    768万円

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    970万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル アキュラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンエクステリアPKG カーボンリアスポイラー/エンジンカバー カーボンインテリアPKG レッドキャリパー アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    2490万円

関東
161
27.8万円
関西
74
30万円
東海
82
31.1万円
北海道
35
35.6万円
九州
141
34.2万円
東北
79
37.1万円
北陸・甲信越
79
33.4万円
中国
73
32.2万円
四国
47
31.1万円
地域別台数
関東
37
1903.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3637.5万円
四国
0
---

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MRワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
112.1万円165.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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