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デミオとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  MRワゴン
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 777
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C タコメーター・純正ナビ・USB 黒

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13-スカイアクティブ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグ エマブレ Bカメ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 4WD フルタイム4WD・ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル車 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト セーフティパッケージ  純正16インチアルミ ナビ&TV  ETC  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ナビ/フルセグ/ETC/バックカメラ/Bluetooth接続可/エアコン/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/取扱説明書

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/TV/Bluetooth/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ワンオーナー禁煙車新品LEDヘッドライト

    本体価格
    24万円

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  • スズキ MRワゴン 660 G ・キーレス・CD・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS タッチパネルオーディオ USB接続 バックカメラ ETC 純正フォグランプ キセノンヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 2年保証 CVT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン シートヒーター プッシュスタート

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    51.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 特別限定車 新品アンチエイジングオイル

    本体価格
    16.8万円

関東
397
65.4万円
関西
173
66.9万円
東海
227
70.8万円
北海道
82
68.5万円
九州
151
65.7万円
東北
149
72万円
北陸・甲信越
119
71.3万円
中国
154
74.3万円
四国
54
72.2万円
地域別台数
関東
161
27.8万円
関西
72
29.4万円
東海
82
30.5万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33.3万円
東北
79
37.1万円
北陸・甲信越
82
33.9万円
中国
75
32.2万円
四国
48
30.3万円

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デミオとMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  MRワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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