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ロードスターとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMRワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  MRワゴン
VS
92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 3.9万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 732
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1年保証 修復歴無 セーフティパッケージ BLITZ車高調・タワーバー マツダコネクト バックカメラ ETC Ghost Expodステアリング RECAROシート シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • マツダ ロードスター 2.0 レザーシート・シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 内装:アルカンターラ/ブラック、セーフテ

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5速 RAYS TE37 アルミ 柿本マフラー ハードトップ  ロールバー リアスポ MOMOハンドル

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 純正アルミホイール ブラウンレザーシート BOSEサウンド HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド BOSEサウンド・CD

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 5速マニュアル ワタナベ15インチAW TEIN車高調 HKSエキマニ HKSマフラー HKSエアクリ Bタイプリップ 純正フォグ タンレザーシート ナルディウッドステア 純正タワーバー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 禁煙 BOSEサウンド ETC 当店買取直販車 純正オ-ディオ CD ラジオ ETC 純正14インチアルミ センタ-コンソ-ル 革巻ステアリング パワ-ステアリング パワーウィンドウ エアコン シガーソケット Wエアバック ABS

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    11.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS ターボ タイミングチェーン ドラレコ 純正アルミホイール フォグランプ ベンチシート フルフラット インパネシフト 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ 衝突安全ボディ 盗難防止システム Wエアバック

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン XS ナビ TV カメラ スマートキー 

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 2年車検バックカメラアイドリングストップ 

    本体価格
    35万円

関東
537
207.2万円
関西
175
215.5万円
東海
231
206.4万円
北海道
29
155.7万円
九州
155
203.9万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
59
223万円
中国
112
211.3万円
四国
42
177.9万円
地域別台数
関東
150
26.2万円
関西
80
27万円
東海
85
29.3万円
北海道
28
31.2万円
九州
147
31.8万円
東北
64
38.2万円
北陸・甲信越
75
33.3万円
中国
64
29.6万円
四国
39
32.6万円

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ロードスターとMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  MRワゴン
249.5万円761.2万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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