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スイフトとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 524.5万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 18
  • スズキ スイフト HYBRID MX 全方位カメラ 

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正メモリナビ/フルセグテレビ/ETC

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキサポート 6MTターボ フルセグ ナビ DVD Bluetooth LEDヘッドライト ETC シートヒーター ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ キーレス Wエアバック マニュアルエアコン エアバック パワステ ABS 衝突安全ボディ パワーウインドウ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー禁煙 ナビ フルセグ ブルートゥース CDラジオ クルコン パドルシフト HIDライト フォグ プッシュスタートシステム 専用シート ETC オートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減サポート シートH

    本体価格
    133万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HID ETC ドラレコ  クルーズコントロール 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ ワンセグ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS オートハイビーム DVD再生

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    161万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ オーディオ

    本体価格
    165万円

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    798万円

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    1098万円

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    本体価格
    1080万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オナ パノラマサンルーフ カーボンスタイリングPKG 全席シートヒーター 純正ナビ TV 全方位カメラ 純正20インチAW

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    698万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインPKG カーボンスタイリングPKG ナルドグレー アシスタンスPKG カーボンインテリアパネル Bang&Olufsen

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    950万円

関東
846
129.2万円
関西
388
144.8万円
東海
417
147.8万円
北海道
163
125.5万円
九州
382
141.5万円
東北
294
141.6万円
北陸・甲信越
210
142.4万円
中国
189
136.4万円
四国
77
141.6万円
地域別台数
関東
7
848.9万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
2
888万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
843.5万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

スイフトの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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スイフトとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  RS5スポーツバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1197~1371 排気量(cc) 2893
82~140 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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