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スイフトとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アクティトラック
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 673
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG FM/AMラジオ付CD ドラレコ ETC キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒーター フルオートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    161万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト XG 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    161万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD SDナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    186.3万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 4WD 純正オーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ リモコンキー キーレス 純正14インチAW ハロゲンライト レベライザー 荷台ライト 取扱説明書

    本体価格
    91.4万円

関東
981
127.5万円
関西
481
153万円
東海
567
138.3万円
北海道
187
124.2万円
九州
443
138.6万円
東北
401
139.9万円
北陸・甲信越
247
139.6万円
中国
236
136.1万円
四国
94
133.9万円
地域別台数
関東
116
63.5万円
関西
48
76.7万円
東海
87
68万円
北海道
27
55.8万円
九州
140
64.8万円
東北
78
58万円
北陸・甲信越
56
63.8万円
中国
79
67.1万円
四国
42
72.3万円

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スイフトとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アクティトラック
172.7万円240.1万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1197~1371 排気量(cc) 656
82~140 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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