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スイフトとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   レクサス  GS F
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 430万円958万円
GS Fの相場表を見る
2949 中古車掲載台数 34
  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ ★純正ナビ 全方位カ 

    本体価格
    214.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグTV純正ディスチャージヘッドランプETCレーダー探知機バックカメラ付き

    本体価格
    52万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    117万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE ワンオーナー BluetoothナビTV バックカメラ デジタルインナーミラー(前後ドラレコ) レイズ17インチアルミホイール ETC スマートキー2本 HID アイドリングストップ パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 スマートキ VSA キーレス LEDヘッドライト フルオートエアコン シ-トヒ-タ- ナビ付 アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム SDナビ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 2WD オーディオレス LEDライト アルミホイール デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    448.8万円

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    本体価格
    714.6万円

  • レクサス GS F 5.0 Mレビンソン・ムーンルーフ・純正19AW

    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    648万円

関東
853
128.5万円
関西
378
146.2万円
東海
386
146万円
北海道
158
125.8万円
九州
395
141.7万円
東北
286
143.9万円
北陸・甲信越
221
144.1万円
中国
187
140.3万円
四国
85
139.5万円
地域別台数
関東
12
693万円
関西
12
692.3万円
東海
7
594.1万円
北海道
0
---
九州
2
699万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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GS Fの中古車を探す

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スイフトとGS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   レクサス  GS F
172.7万円240.1万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1197~1371 排気量(cc) 4968
82~140 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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