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スイフトと720Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マクラーレン  720S
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 2030万円2800万円
720Sの相場表を見る
2949 中古車掲載台数 26
  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 

    本体価格
    74万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 車高調/マフラー/ホイール/全塗装/アークティックグレー/ラプター塗装/モンスターシフトノブ/パナソニックナビ/ブリッツローダウン/ZIP TUNE マフラー/エンケイホイール/グッドイヤータイヤ

    本体価格
    249万円

  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ スズキ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 前方ドラレコ 9インチナビ(メーカーオプション) 全方位モニター機能付 フロアマット(ジュータン) シートヒーター(運転席・助手席) ハンドブレーキ ACC LED オートライト USB電源ソケット

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純正SDナビ フルセグ 全方位カメラ ETC 前ドライブレコーダ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 運転席シートヒータ 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニターナビ試乗車

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位ナビ DSBS2 シートヒーター

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    161万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ付 衝突被害軽減システム ETC 運転席エアバック 助手席エアバック ABS ESC 衝突安全ボディ キーレスエントリー スマートキー 盗難防止システム シートヒーター プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
853
128.5万円
関西
378
146.2万円
東海
386
146万円
北海道
158
125.8万円
九州
395
141.7万円
東北
286
143.9万円
北陸・甲信越
221
144.1万円
中国
187
140.3万円
四国
85
139.5万円
地域別台数
関東
9
2396.7万円
関西
4
2552万円
東海
5
2419万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2580万円
四国
2
2260万円

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スイフトと720Sのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マクラーレン  720S
172.7万円240.1万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1197~1371 排気量(cc) 3994
82~140 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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