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スイフトとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 117
  • スズキ スイフト スイフト 

    本体価格
    66万円

  • スズキ スイフト RS 2型 

    本体価格
    108万円

  • スズキ スイフト スポーツ スピリット車高調 6MT 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT ターボ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC 安全機能

    本体価格
    305.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 1オーナー/衝突軽減/クルコン/純正エンスタ

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スペアキー 6速ミッション

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6AT ターボ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ワンオーナー当社下取り純正地デジナビ

    本体価格
    73万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 4WD 4WD フォグランプ 電動格納ミラー 寒冷地仕様 シートヒーター 革巻きステアリング スマートキー ドアバイザー エアロ リヤスポイラー 夏タイヤ社外アルミ 冬タイヤ社外アルミ付き

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー オートエアコン プライバシーガラス 盗難防止システム 電動格納ミラー 自発光式アナログメーター プッシュスタートシステム

    本体価格
    50.1万円

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    本体価格
    588万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    987万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 可変バルブ デジタルミラー カーボンパネル

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCシフト 

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    598万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト グラントゥーリズモ左HカーボンインテリアアルカンターラPKGレッドキャリパー20AW

    本体価格
    464.7万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    414万円

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    本体価格
    388万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規ディーラー車・クオイオレザー

    本体価格
    550万円

関東
911
127万円
関西
460
153.3万円
東海
519
142.6万円
北海道
185
124.7万円
九州
422
139.8万円
東北
363
142.7万円
北陸・甲信越
233
139.1万円
中国
229
133.4万円
四国
91
135.2万円
地域別台数
関東
48
1049.4万円
関西
16
829.8万円
東海
18
905.4万円
北海道
2
288万円
九州
10
823.8万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
3
601.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1255.6万円

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スイフトとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マセラティ  グラントゥーリズモ
172.7万円240.1万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1197~1371 排気量(cc) 2992
82~140 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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