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デイズとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  スイフト
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
6784 中古車掲載台数 2936
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ純正ナビ/アラウンドビューモニター/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/プロパイロット/ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー/革巻きステアリング/LEDヘッドライト/フロントフォグ

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ フルセグ CD BLUETOOTH エマージェンシーブレーキ インテリキー プッシュスタート レベラーザー LEDヘッドライト ウインカーミラー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ・SOSコールボタン・アラウンドビューモニター・タッチパネル式オートエアコン・プッシュ式エンジスターター・電動パーキングブレーキ・3Dデュアルカーペット・LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDライト オートハイビーム SOSコール

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 日産純正7インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アランドビュー プロパイロット 9インチメモリーナビ ETC2.0 ナビ連動ドライブレコーダー(フロント+車室内) 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    140.5万円

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    27.9万円

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    44.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    214万円

関東
1647
91.3万円
関西
874
95.2万円
東海
864
91.1万円
北海道
281
100.5万円
九州
1295
90.5万円
東北
582
94.4万円
北陸・甲信越
566
91万円
中国
480
86.5万円
四国
195
83.7万円
地域別台数
関東
852
129.1万円
関西
376
146.4万円
東海
382
146.3万円
北海道
157
126万円
九州
391
141.4万円
東北
285
143.9万円
北陸・甲信越
227
142.6万円
中国
184
138.7万円
四国
82
139.6万円

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デイズとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スイフト
127.3万円215.7万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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