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スイフトとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2896 中古車掲載台数 410
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    289万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 5速ナビETCキーレス記録簿

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正エンスタ 社外SDナビ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG XG ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応通信機装着車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム  アイドリングストップ

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL ワイドナビ

    本体価格
    80万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ETC・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD ナビテレビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 5速MT デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール キーレスプッシュスタート ETC シートヒーター オートエアコン オートライト LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    98.7万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    325.9万円

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    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    413.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザー内装 本革シート

    本体価格
    389.4万円

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    本体価格
    227.6万円

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    本体価格
    201.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ターボ 4WD クルーズコントロール追従有 アイドリングストップ USB入力端子 バックカメラ フルセグ 純正フロアマット

    本体価格
    384.5万円

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    本体価格
    346.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 3ヶ月or3000km保証 4WD アイサイト スマートキー プッシュスタート ETC 社ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 社外17アルミ

    本体価格
    46.6万円

関東
834
127.8万円
関西
362
146.7万円
東海
375
146万円
北海道
153
125.1万円
九州
393
142.6万円
東北
280
145.9万円
北陸・甲信越
230
142.9万円
中国
182
140.5万円
四国
87
140.9万円
地域別台数
関東
118
202.7万円
関西
40
271.8万円
東海
61
250万円
北海道
61
205.1万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.5万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円

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スイフトとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  レガシィアウトバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1197~1371 排気量(cc) 1795
82~140 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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