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スイフトとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  プレオプラス
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 6万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 313
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙 純正9型ナビ 360° 温シート ドラレコ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正16インチAW パドルシフト Bluetooth 衝突被害軽減

    本体価格
    211.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付きメモリーナビ・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・16インチAW・ハイビームアシスト

    本体価格
    191万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 6MT LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール フォグライト

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    193万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 禁煙車・15インチアルミ・スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正9型ナビ  全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド レーダークルーズ 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    201.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 関東仕入・ナビ・TV・ETC・Bモニター

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 スマートキー オートエアコン CDオーディオ 電動格納ミラー パワーウィンドウ 15インチアルミホイール

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル スマートキー 社外マフラー アルミホイール 純正レカロシート 社外ダンパー スロコン 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター付ナビ デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドランプ 17インチアルミホイール

    本体価格
    172万円

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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドランプ Wエアバック キーレス CD 衝突安全ボディ エアコン パワステ パワーウインドウ 盗難防止システム

    本体価格
    41万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDデッキ・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・ETC車載器・キーレスエントリー・運転席助手席エアバック・パワーステアリング・パワーウィンドウ・軽自動車・660cc

    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    24.8万円

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    65万円

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    本体価格
    23.3万円

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    本体価格
    35万円

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    35万円

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    69万円

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    本体価格
    40.8万円

関東
834
128.2万円
関西
390
145.4万円
東海
412
148.2万円
北海道
162
126.5万円
九州
371
142.2万円
東北
295
143.7万円
北陸・甲信越
209
141.7万円
中国
191
135.4万円
四国
75
139.1万円
地域別台数
関東
82
65.1万円
関西
36
73.3万円
東海
28
43.9万円
北海道
34
82.3万円
九州
35
45.3万円
東北
35
49.7万円
北陸・甲信越
40
49.8万円
中国
15
47.8万円
四国
8
45.6万円

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スイフトとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  プレオプラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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