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キャリイとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスイフトの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  スイフト
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9万円375万円
スイフトの相場表を見る
4002 中古車掲載台数 3077
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートマ

    本体価格
    100.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後方誤発信抑制機能 ESP(車両走行安定補助システム) アイドリングストップ パワーウインドウ 電源ソケット アングルポスト リヤゲートチェーン 三方開

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT後方誤発進抑制装置

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD・フロア5速ミッション・エアコン

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT・キーレス・届出済未使用車・4WD・セーフティサポート・衝突被害軽減ブレーキ・パワーウインドウ・アイドリングストップ・オートライト・オートハイビーム・リアパーキングセンサー

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD /1オーナー/Hi・Lo切替4WD/4枚板バネリーフ/走行距離4万8000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ AT車 ラジオ装着車 セーフティサポート 軽トラック スズキ キャリィトラック KCエアコン・パワステ AT車 DA16T ラジオ装着車 スズキセーフティサポート装着車

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 4WD・オートマ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ AM/FMラジオ 記録簿 アッパ-メンバガ-ド 荷台ゴムマット フロアマット ドアバイザ- アクセサリ-ソケット 衝突被害軽減ブレ-キ 両席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ EBD ESP UVカットガラス

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 三方開/コーナーセンサー/オートライト/キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ AM/FMラジオ スペアタイヤ 取説保証書

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    98.9万円

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    294.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    133.6万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル 社外マフラー アルミホイール 純正レカロシート 社外ダンパー 修復歴無し

    本体価格
    39万円

関東
855
106万円
関西
514
108万円
東海
462
96.3万円
北海道
226
108.5万円
九州
652
104.1万円
東北
523
106.6万円
北陸・甲信越
337
92.2万円
中国
259
98万円
四国
174
88.6万円
地域別台数
関東
846
126.9万円
関西
411
148万円
東海
416
146.2万円
北海道
168
127.2万円
九州
385
140.7万円
東北
328
142.4万円
北陸・甲信越
231
144.6万円
中国
203
132.3万円
四国
89
141.9万円

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キャリイとスイフトのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  スイフト
66.6万円265.9万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
46~50 最高出力(馬力) 82~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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