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ソリオとR8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   アウディ  R8
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
3554 中古車掲載台数 41
  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト ナビ(DVD TV) HIDライト スマートキー オートエアコン 両側Pスライドドア シートヒーター ETC フルエアロ フォグランプ 純正15アルミ オートライト

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD フルセグナビ ETC フロントドライブレコーダー フロアマット デュアルセンサーブレーキサポート バックソナーバックカメラ レンタカーアップ 片側電動スライドドア オートライト

    本体価格
    166万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 社外ディスプレイ 全方位カメラ ETC 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV SDナビ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 3型 全方位カメラ付 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト スマートキー フルセグナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    26万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ETC シートヒーター サンシェード パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付きメモリーナビ装着車 ワンオーナー アイドリングストップ 軽減ブレーキ プッシュスタート キーフリー 両側自動ドア クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター

    本体価格
    190.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 8インチナビTVフルセグ・スマホ連携&バックアイカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー セーフティーサポート 左側パワースライドドア

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    527万円

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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    2220万円

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    1998万円

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    本体価格
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    本体価格
    2090万円

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    本体価格
    2118万円

関東
952
126.4万円
関西
518
128.8万円
東海
408
137.2万円
北海道
232
153.6万円
九州
512
124.7万円
東北
376
146.3万円
北陸・甲信越
256
138.1万円
中国
209
132.2万円
四国
91
125.3万円
地域別台数
関東
15
1342.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2457.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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ソリオとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  R8
151.6万円264.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1197~1242 排気量(cc) 5204
82~91 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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