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ソリオとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとディスカバリー3の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3292 中古車掲載台数 19
  • スズキ ソリオ ハイブリッドMV 

    本体価格
    133万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE クルーズコントロール 左側パワスラドア

    本体価格
    77万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワスラ 全方位カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 車検2年実施 TVナビBカメラ片側電動 Sキー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ソリオ G スズキセフティーサポート装着車 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ TV Bカメラ 両側電動 前後ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側PSD Bカメラ DCBS ETC HID 1年保証

    本体価格
    60万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 純正ナビ スマートキー オートライト

    本体価格
    29万円

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    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD 屋内保管 ディーラー記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
934
119.3万円
関西
395
117.2万円
東海
366
127.8万円
北海道
236
149.8万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.5万円
北陸・甲信越
236
132.4万円
中国
173
132.9万円
四国
99
114.8万円
地域別台数
関東
8
128.8万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ソリオとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ランドローバー  ディスカバリー3
151.6万円264.9万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1197~1242 排気量(cc) 4009~4393
82~91 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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