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エブリイワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 1496
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ※走行9500キロ&社外ナビ&ハイルーフ

    本体価格
    222万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワゴン ターボ ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ 構造変更済 プッシュスタート バックカメラ ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    213.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 電動スライドドア キーレスキー フルフラット 電動格納ミラー 盗難防止システム ドアバイザー ライトレベライザー タイミングチェーン式 エアロ アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 軽キャンパー/チョイCam豊/軽キャン

    本体価格
    379.7万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 走行4.8マンキロパワースライド車検整備付

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 全国対応1年保証付  キーレス 左側パワースライドドア フォグランプ ナビ ETC車載器 フルオートエアコン ラゲッジルームシガーソケット 純正アルミ フルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    55.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 13インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/取扱説明書

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    281.3万円

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    133.9万円

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    本体価格
    264.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ブラックレザー シートヒーター アドバンストキーレスエントリーシステム F・S・Rアンダースカート LEDアクセサリーランプ

    本体価格
    166万円

関東
714
125.3万円
関西
456
122.7万円
東海
271
123.5万円
北海道
114
122万円
九州
278
124.8万円
東北
119
139.3万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
584
201.4万円
関西
189
224.3万円
東海
264
204.6万円
北海道
24
159.6万円
九州
152
199.4万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.7万円
中国
129
213.7万円
四国
41
171.2万円

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エブリイワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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