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エブリイワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 92円650万円
ロードスターの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 1391
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ レーダーブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 検8年2月 ナビ TV ETC ドラレコ オートエアコン キーレス フォグランプ 片側電動パワスラ 社外13インチアルミホイール

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD IAT フル装備 WSRS ABS キーレス CD フルエアロ 社外AW 電動スライドドア フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD・インタークーラーターボ・衝突被害軽減ブレーキシステム・Strada メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ルーフキャリア・両側パワースライドドア・オートステップ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用/衝突軽減ブレーキ/オートステップ/シートヒーター/コーナーセンサー/レーンアシスト/両パワスラ/LEDオートライト/フォグ/ステリモ/ドアミラーヒーター/アイドリングストップ/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD /福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    181万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 認定車・オートステップ・キーレス・63331キロ・リアフラットシート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    339.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT・オルタネーター ベルト一式交換

    本体価格
    148万円

関東
616
122万円
関西
439
122.8万円
東海
228
125.1万円
北海道
99
122.9万円
九州
275
125.6万円
東北
123
143万円
北陸・甲信越
106
127.3万円
中国
126
136.2万円
四国
70
130.3万円
地域別台数
関東
544
204.8万円
関西
175
218.2万円
東海
231
205万円
北海道
28
157.5万円
九州
160
203.2万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
58
225.4万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円

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エブリイワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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