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キャリイとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
3992 中古車掲載台数 1689
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 社外オーディオ 社外タコメーター

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 荷台側鳥居 4WD 4速オートマ パートタイム4WD 荷台側ガードフレーム鳥居 デフロック機構 電動油圧式ダンプ セーフティーサポート衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック機構付き

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD オーディオレス・オートライト・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製スチフナ強化ダンプ アオリ250mm・キーレス・オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済未使用車/4AT キーレス パワーウインドウ エアB ABS デュアルカメラブレーキサポート リアパーキングセンサー 切替式4WD

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス デジパネ デフロック セーフティサポートカメラ

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フルセグTV リアモニター 3列シート 両

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    255万円

関東
858
106万円
関西
509
107.9万円
東海
463
96.6万円
北海道
226
108.4万円
九州
649
103.9万円
東北
520
106.3万円
北陸・甲信越
338
91.7万円
中国
256
98.5万円
四国
173
88.8万円
地域別台数
関東
619
210.2万円
関西
239
206.3万円
東海
238
251.9万円
北海道
55
158.5万円
九州
173
195.8万円
東北
128
177.1万円
北陸・甲信越
101
241.5万円
中国
92
226.5万円
四国
44
208.5万円

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キャリイとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
66.6万円265.9万円 新車時価格 249万円545.1万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
46~50 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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