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キャリイとLCを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとLCの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  LC
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 167
  • スズキ キャリイ 4WDダンプ ETC

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD・オートマ車・三方開・

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車・5速M/T・4WD・マット&バイザー

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ 大阪限定車エアコン付き ETC付き・エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 走行7000キロ ムーンパーツ 社外パーツ 4WD

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキ全国統一保証付き

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD 1年保証

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル車 横滑り防止装置

    本体価格
    120.8万円

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    858万円

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    本体価格
    898万円

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    635万円

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    1263万円

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    580万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

関東
838
106万円
関西
525
104.9万円
東海
455
94.7万円
北海道
217
105.3万円
九州
606
103.2万円
東北
483
105.6万円
北陸・甲信越
335
93.8万円
中国
256
93.8万円
四国
186
89.5万円
地域別台数
関東
36
988.7万円
関西
43
980.6万円
東海
42
839.8万円
北海道
4
809万円
九州
21
914.5万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
986万円
中国
12
894.2万円
四国
2
1350万円

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キャリイとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  LC
66.6万円265.9万円 新車時価格 1300万円1780万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
46~50 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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