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キャリイとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとトライトンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  トライトン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
3861 中古車掲載台数 226
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル エアコンなし パワステ AM/FMラジオ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター あおりチェーン 車検整備付 走行距離約16830km

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 オートマ車 パワーウィンドウ キーレス CD エアコン パワーステアリング 運転席助手席エアバック ABS  純正 荷台ランプ ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT車 禁煙車 オートライト パワーステアリング プライバシーガラス 盗難防止システム 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 イエローフィルム・全塗装

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ユーザー様買取

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD PS・4WD

    本体価格
    86万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン

    本体価格
    24万円

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    555.5万円

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    本体価格
    535.4万円

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    本体価格
    589.8万円

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    本体価格
    429.8万円

関東
822
103.1万円
関西
514
107.3万円
東海
441
94.4万円
北海道
218
102.6万円
九州
611
103.2万円
東北
482
104.5万円
北陸・甲信越
319
96.1万円
中国
266
94.1万円
四国
188
90.4万円
地域別台数
関東
71
537万円
関西
34
497.2万円
東海
38
468.8万円
北海道
24
537.6万円
九州
15
497.8万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
18
496.3万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円

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キャリイとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  トライトン
66.6万円248.8万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
46~50 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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