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キャリイと2008を比較! - みんなの比較車種

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キャリイと2008の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  2008
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
3920 中古車掲載台数 77
  • スズキ キャリイ KA 

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式(後輪駆動ベース)

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD ST41 ワンオーナー オリジナル 4WD 4MT

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD・パワーウィンドウ・マニュアル車・3方開・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・障害物センサー・キーレスエントリー

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT アイドリングストップ オートライト ESC エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD (5MT パートタイム4WD)セーフティーサポート無し マニュアルエアコン パワーステアリング スピーカー内蔵AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト 手動式ウインドー

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4AT パートタイム4WD キーレス スズキセーフティーサポート 荷台ライト アイドリングストップ コーナーセンサー 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

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    80.3万円

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    68.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナーETCルーフレールHFレザー禁煙

    本体価格
    59.1万円

  • プジョー 2008 GT サンルーフ・純正ディスプレイオーディオBT・AM/FM・AppleCarPlay・AndroidAuto・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・ACC・BSM・シートヒーター(D+N席)・ルーフレール・パドルシフト・ABS・衝突被害軽減システム

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー 2008 シエロ GルーフTVドラレコ走行5.1万km検2年受渡

    本体価格
    65万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナー ガラスルーフ  半革  Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/ルーフレール/FOG/17AW/

    本体価格
    112.6万円

関東
838
106.5万円
関西
521
105.9万円
東海
475
94.7万円
北海道
211
105.4万円
九州
609
103.7万円
東北
484
105.4万円
北陸・甲信越
343
93.9万円
中国
254
92.8万円
四国
185
90.7万円
地域別台数
関東
33
78.5万円
関西
15
102.8万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
2
180.2万円

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キャリイと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  2008
66.6万円265.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
46~50 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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