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キャリイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 1630
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 検10年1月 クラッチ新品 整備済み  5F エアコン PS

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD スズキセーフティS・エアコン/パワステ

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 平 垂直PG 350キロ AT ガソリン 荷台 205×146×28 外寸 339×147×176 車両総重量1340kg 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式 R06A 660CC 保証付 小型 トラック 新明和製 有線リモコン

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 ワンオーナー・キーレス・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ パートタイム4WD スズキセーフティーサポート 前後誤発進抑制機能付き アイドリングストップ キーレス パワーウィンドゥ

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 移動販売車

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ラジオ キーレス作業灯 荷台プロテクター

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    309万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
467
363.6万円
関西
273
374.1万円
東海
293
341.1万円
北海道
84
352万円
九州
200
370.1万円
東北
110
363.4万円
北陸・甲信越
67
362.5万円
中国
105
362.3万円
四国
31
352.3万円

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キャリイとクラウンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
66.6万円265.9万円 新車時価格 730万円910万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
658 排気量(cc) 2487
46~50 最高出力(馬力) 182~185
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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