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ルーミーとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スズキ  パレット
VS
29.8万円310万円
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中古車相場 1.8万円131.3万円
パレットの相場表を見る
5976 中古車掲載台数 1189
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED フルエアロ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ アイドリングストップ クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 障害物センサー ワンオーナー 両側電動スライドドア バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ETC レーダークルーズコントロール スマートキー フラットシート 純正アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 衝突軽減 ナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト オートブレーキホールド

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ フルセグTV ETC ドラレコ スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 前後ドライブレコーダーLEDライト   22

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDランプ アイドリングストップ パノラミックビューモニター スマートキー レーンアシスト

    本体価格
    164万円

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  • スズキ パレット 660 リミテッドII 車検2年 付/両側Pスライド/純オーディオ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    28.9万円

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    14万円

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    14万円

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    本体価格
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    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア BカメラBluetooth

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    30.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検2年 付/Pスライド/キセノンライト

    本体価格
    21.8万円

関東
1604
150.6万円
関西
982
150.6万円
東海
849
149.8万円
北海道
234
149.6万円
九州
731
150.3万円
東北
565
154.6万円
北陸・甲信越
400
145.1万円
中国
421
149.6万円
四国
190
155.8万円
地域別台数
関東
295
27.2万円
関西
169
26.5万円
東海
140
27.6万円
北海道
57
37.4万円
九州
175
26.6万円
東北
103
31.7万円
北陸・甲信越
91
33.4万円
中国
89
28.7万円
四国
70
29万円

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ルーミーとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  パレット
146.3万円229.5万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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