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タントとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スズキ  スペーシア
VS
86円253.9万円
タントの相場表を見る
中古車相場 225円294万円
スペーシアの相場表を見る
16259 中古車掲載台数 15149
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 LEDライト アイドリングストップ車 ブレーキサポート 電動ミラー PW PS USB接続 スマートキーシステム 禁煙 横滑り防止 サイドエアバッグ Bカメラ エアバッグ

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 元代車 ブレーキサポート 電動ミラー L

    本体価格
    134.5万円

  • ダイハツ タント 660 X キーレスエントリーシステム 盗難防止アラーム 衝突軽減ブレーキサポート i-stop 電格ミラー シートヒター LDW スマキー 両側スライド片側電動ドア ATハイビーム オートライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 X ドライブレコーダー 純正エンジンスターター 両側パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII 走行距離無制限1年保証付 メモリーナビ バックカメラ 左側パワスラ シートヒーター ETC フルセグTV ミュージックサーバー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア LEDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー ETC オートエアコン オートライト Bluetooth再生 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ オーディオレス バックカメラ 電子パーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 修復歴無し フルセグナビ ETC バックカメラ 片側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ キーフリー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    68.2万円

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    113万円

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    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 登録済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 2型 

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  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G コーナーセンサー オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

関東
3635
106.9万円
関西
2303
103.2万円
東海
2153
111万円
北海道
759
115.8万円
九州
2821
108.6万円
東北
1275
112.1万円
北陸・甲信越
1173
108.9万円
中国
1406
119.3万円
四国
734
105.7万円
地域別台数
関東
3344
137万円
関西
2193
136万円
東海
1952
139.2万円
北海道
729
157.2万円
九州
2655
134.3万円
東北
1460
147.7万円
北陸・甲信越
1149
132.5万円
中国
1041
135.7万円
四国
626
136.3万円

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タントとスペーシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  スペーシア
122万円210.7万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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