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スペーシアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  NSX
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
15121 中古車掲載台数 58
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキサポート バックアイカメラ 14インチホイールキャップ オートエアコン

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD 

    本体価格
    129.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア HYBRID GS 

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 4WD/社外ナビ・フルセグTV/全方位カメラ/両側パワースライドドア/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    153.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ エンジンスターター クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート 横滑り防止装置 両側パワースライドドア パドルシフト 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター付9インチナビ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラ付き ナビゲーション

    本体価格
    192.9万円

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    本体価格
    2938万円

関東
3322
137.2万円
関西
2176
136.1万円
東海
1933
139.1万円
北海道
734
157.4万円
九州
2648
134.6万円
東北
1472
147.7万円
北陸・甲信越
1158
132.4万円
中国
1052
136万円
四国
626
136.3万円
地域別台数
関東
37
2030.4万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1575.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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スペーシアとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  NSX
153万円219.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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